| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
|
Tiehankkeiden eteen on painettava
Itä-Suomi on jäänyt liikenneverkkojen kehittämisessä liian usein etelän ja lännen varjoon. Tärkeiden hankkeiden kuten viitostien ja Savon radan kehittämisen puolesta on täytynyt tapella muuhun Suomeen verrattuna kaksin verroin. Valtion ensi vuoden budjettiesityskään ei hirmuisia lupaa jo aiemmin päätettyjen viitostien perusparannustöiden ja Savonlinnan ohitustiehankkeen lisäksi.
Itä-Suomen huippukokouksessa Kuopiossa linjattiin tiistaina kolme merkittävää tiehanketta: valtatie 5:n kehittäminen moottoritieksi, ohituskaistojen lisääminen Mikkeli-Juva- sekä Kuopio-Leppävirta-väleillä sekä valtatie 23:n parannustyöt Varkaus-Heinävesi-välillä. Nämä ovat suunnittelupöydällä ja nyt painetaan sen eteen, että hankkeet voidaan ottaa seuraavaan hallitusohjelmaan ja toteuttaa jo ennen vuosikymmenen puoliväliä.
Itäsuomalaista edunvalvontaa todella kaivataan. Tuoreessa muistissa on viitostien pudottaminen pois EU:n pääliikenneverkosta eli TEN-verkosta. Tämä hyväksyi EU:n ministerivaliokunta viime kesäkuussa ja ratkaisu oli Suomen hallituksen kannan mukainen. Leppävirtalaissyntyinen ja Pohjois-Karjalasta eduskuntaan valittu liikenne- ja viestintäministeri Anu Vehviläinen (kesk.) toisin sanoen siunasi Itä-Suomen valtasuonen aiempaa alemman luokan tieksi, ilman että esimerkiksi maakuntaliitoilta olisi tästä kysytty halaistua sanaa.
Viitostie pääsi TEN-tieverkkoon vuonna 1995. Tätä juhlittiin tuolloin savolaisen ja itäsuomalaisen lobbaustaidon ensimmäisenä suurena saavutuksena. Kysymys ei ollut vain rakentamis- ja kunnossapitorahoista, vaan mielikuvista. Tärkeän luokituksen ulkopuolelle jääminen olisi leimannut Itä-Suomen todelliseksi EU:n periferiaksi, niin kuin se kohta alkaa olla, jos maakunnat eivät toden teolla yhdistä voimiaan.
Viitostie on Itä-Suomen valtasuoni. Yhtä tärkeitä elämänlankoja ovat silti myös alempi tieverkko, rautatieyhteydet, lentoyhteydet ja vesiväylät. Kaikista kulkuyhteyksistä olisi pystyttävä pitämään huolta, varsinkin kun saavutettavuuden merkitys vain korostuu yrityksille suunnatuissa kyselyissä.
|
|
