| Kirjaudu sisään | Tunnukset hukassa | Tilaa lehti | Jätä ilmoitus | Yhteystiedot |
|
|
Ennenaikaista arvioida
Liikenneministeri Anu Vehviläinen on pyytänyt selvitystä Yleisradion uutisten tietoihin siitä, että vastikään peruskorjatulla Huutokoski-Savonlinna -radalla olisi kulkenut vain kahdeksan tavarajunaa alkuvuoden aikana. Asia on ehditty noteerata jo muissakin valtakunnallisissa tiedotusvälineissä, ja heikkokuntoisen rataosuuden remontointi hyvään kuntoon on ehditty leimata pelkäksi aluepoliittiseksi hukkainvestoinniksi.
VR-Cargon mukaan Huutokoski-Savonlinna -radan investoinnin kannattavuutta on vielä ennenaikaista arvioida. Rataosuus oli koko viime vuoden remonttityömaana, ja sillä on edelleen maaliskuuhun saakka voimassa paikoitellen 50 kilometrin tuntinopeusrajoituksia. Viimeistenkin remonttirajoitusten poistumisen jälkeen on tarkemmin tiedossa ja näkyvissä, miten liikennemäärät alkavat kehittyä rataosuudella.
Valtioneuvosto teki päätöksen surkeaan kuntoon päässeen Huutokoski-Savonlinnan -radan kunnostuksesta kolmisen vuotta sitten, kun liikenneministeriön selvitykset osoittivat, että liikennöintimäärät voivat jopa viisinkertaistua. Arviot nojasivat ennen kaikkea raakapuun sekä puutuotteiden kuljetusten kasvunäkymiin. Vaikka metsäteollisuuden raju rakennemuutos ja yleinen taantuma ovat sittemmin koetelleet näitä arvioita, on hyvä muistaa, etteivät Itä-Suomen metsät ja puuvarat ole kadonneet minnekään.
Jo vuoden 2007 ministeriön työryhmän arvioissa todettiin, että uudet puun käyttökohteet, kuten biojalosteet ja toisen sukupolven biopolttoaineet, lisäävät puun käyttöä. Nämä arviot ja toiveet uusien puunjalostustuotteiden syntymisestä koskettavat nyt erityisesti Varkautta, jonka perinteinen paperiteollisuus on maailmanmarkkinoiden myllerryksessä uhattuna. Öljyn hinnan kehitys tukee rautateiden ja vesitiet kilpailukykyä ja myös ympäristöseikoille lasketaan yhä enemmän painoarvoa. Huutokoski-Savonlinna -radan pitkään jatkunut alennustila on ehtinyt siirtää kuljetuksia runsaasti muualle: nyt kyse on myös siitä, miten rataosuus saadaan uudelleen markkinoitua.
|
|
